Отличительной особенностью шины является применение двухслойного протектора. Его внутренняя часть изготовлена из жесткого компаунда с повышенной теплопроводностью. Это существенно уменьшает сопротивление качению и износ, одновременно повышая курсовую стабильность и точность в управлении на большой скорости. Беговая часть протектора отличается высокой эластичностью, а за счет применения в составе масла из апельсиновых корок и специальных полимеров — устойчивостью к абразивному истиранию и длительному нагреванию.
Протекторный рисунок с несимметричным расположением элементов также разделен на две части. Его внешняя сторона содержит продольные ребра и блоки с повышенной устойчивостью к поперечным ускорениям, что обеспечивает точность в управлении и стабильность в поворотах и динамичном маневрировании. Внутренняя часть протекторного рисунка отличается наличием многочисленных сцепных кромок, позволяя более интенсивно ускоряться и замедляться, особенно на мокром покрытии. Здесь стоит отметить разнообразие дренажных элементов. В частности, продольные зигзагообразные прорези и изогнутые ламели дополнительно повышают устойчивость и продольное сцепление в условиях дождя.
Протекторный рисунок также отличается многочисленностью и разнообразием элементов дренажной системы. Продольные канавки являются накопителями для воды, которая поступает в них через поперечные каналы. Для интенсификации процесса они имеют наклон и форму, препятствующую завихрениям водного потока. В движении эти особенности дают о себе знать крайне низким риском возникновения аквапланирования даже на высокой скорости.
